Хомут с резиновой прокладкой с гайкой 2 1/2"х80 мм в Ижевске

Для топливного шланга 8 мм подбирается пружинный хомут с номинальным диаметром 8 или 8.5 мм. Этот тип создает постоянное усилие обжатия, компенсируя температурные расширения и усадку материала шланга, что критично для топливных систем.

Наиболее равномерное обжатие обеспечивают бесступенчатые и силовые хомуты. В отличие от червячных, у них отсутствует "мертвая зона" под винтовым механизмом, что гарантирует одинаковое давление по всей окружности шланга.

Для надежной фиксации винт червячного хомута должен быть вкручен на 2-3 полных витка. Имеется в виду, что конец винта должен выйти за пределы резьбовой части замка. Это гарантирует полное зацепление и предотвращает срыв резьбы.

Постоянная вибрация может привести к самоослаблению червячного хомута W1. Для вибронагруженных узлов рекомендуется использовать хомуты с пружинной вставкой, силовые хомуты или применять резьбовой фиксатор средней прочности на винт.

Твердость винта силового хомута класса прочности 8.8 составляет 22-32 HRC. Такая твердость по шкале Роквелла обеспечивает высокую прочность резьбы, позволяя создавать большой момент затяжки без риска повреждения.

Хомут 12-20 мм идеально подойдет для шланга диаметром 18 мм. Диаметр шланга находится в последней трети рабочего диапазона хомута, что обеспечивает хороший запас по затяжке и надежную фиксацию.

Хомуты из стали W4 (AISI 304) обладают высокой устойчивостью к солевому туману. Однако для максимальной защиты в агрессивной морской среде, где высока концентрация хлоридов, предназначены хомуты W5 из стали A4 (AISI 316).