Лист алюминиевый 25х600х1260 мм Д16 гладкий

Шероховатость поверхности листа существенно влияет на адгезию лакокрасочных покрытий. Умеренно шероховатая поверхность создает большую площадь контакта и лучшие условия для механического сцепления краски с металлом.

Для изготовления топливных баков предпочтительнее лист АМг3М. Он обладает высокой коррозионной стойкостью, в том числе к топливам, и хорошей свариваемостью. Д16АТ (дюралюминий, плакированный, закаленный и естественно состаренный) имеет более высокую прочность, но его коррозионная стойкость без плакировки ниже, а свариваемость значительно хуже, чем у АМг3М.

Стандартные размеры ячеек для просечно-вытяжного алюминиевого листа (ПВЛ) варьируются. Например, ромбическая ячейка может иметь размеры по диагоналям от нескольких до десятков миллиметров. Форма ячейки также может быть разной.

Для деталей, работающих в контакте с некоторыми видами ракетного топлива, могут использоваться сплавы АМг3, АМг5, АМг6. Эти сплавы обладают хорошей коррозионной стойкостью. Выбор зависит от типа топлива.

Лист АД31Т1 обладает более высокой прочностью и лучшей коррозионной стойкостью по сравнению с АД1М. АД31Т1 (сплав Al-Mg-Si, закаленный и искусственно состаренный, σв около 215 МПа) часто используется для строительных профилей, особенно анодированный.

Плакировка значительно повышает коррозионную стойкость листа Д16АТ. Нанесение тонкого слоя чистого алюминия защищает основу Д16 (сплав Al-Cu-Mg) от межкристаллитной коррозии в агрессивных средах, выступая в роли анодной защиты.

Анодированный лист АМг3 в уличных условиях демонстрирует повышенную коррозионную и износостойкость. Анодно-оксидное покрытие (толщиной 15-25 мкм для наружного применения) защищает от атмосферных воздействий и УФ-излучения.