Рельсы Р50 без износа

Предельная толщина подошвы рельса Р75, при которой он подлежит изъятию из пути, определяется нормативными документами по содержанию железнодорожного пути и зависит от остаточного сечения. Утончение подошвы может привести к излому рельса.

Доставка рельсов Р50 длиной 25 м до объекта железнодорожным транспортом организована с использованием специализированных платформ-рельсовозов. Они обеспечивают безопасную транспортировку длинномерных грузов.

Различие в геометрии профиля головки рельсов Р75 и Р65 по ГОСТ 8161-2019 заключается в их размерах и форме. Рельс Р75 имеет большую площадь поперечного сечения и более массивную головку по сравнению с Р65, что обеспечивает более высокую несущую способность.

Данные о микроструктуре стали рельсов Р50 можно получить для оценки их качества по ГОСТ Р 51685-2022 путем проведения металлографического анализа. Это позволяет выявить особенности строения металла и наличие дефектов.

Сведения о категории качества (например, Т1, Т2) рельсов Р75 доступны для покупателя по ГОСТ Р 51685-2022. Эти сведения указываются в сопроводительной документации, подтверждая соответствие рельсов определенным требованиям к качеству.

Основные виды дефектов рельсов Р75, возникающие в процессе эксплуатации, включают вертикальный, боковой и волнообразный износ головки, смятия, выколы, раковины, а также внутренние дефекты типа флокенов и трещин. Классификация производится по ГОСТ Р 51685-2022.

Требования к радиусу изгиба рельсов Р65 при формировании кривых участков пути радиусом 250 м включают соблюдение минимально допустимых радиусов. Они обеспечивают безопасность движения и предотвращают чрезмерные напряжения в рельсе.